13 de junio de 2010
Hoy es mi último día de ruta, pues llego al final del trayecto. Solo me queda York y Edimburgo. Entre medias se levanta la muralla de Adriano, que como todos sabéis fue emperador romano, nacido en Itálica, cerca de Sevilla. Este emperador, quería mantener a los clanes escoceses fuera de Brittania, donde tenía a su legión, la Novena Invicta. Para ello, imitando a los Chinos, construyó una muralla de mar a mar, es decir, desde Newcastle upon Tyne hasta Carlisle. 117 Kms de piedra de sillería (piedra tallada en bloques).
Llego a mediodía a Edimburgo, donde busco el alojamiento donde estaré los próximos 15 dias, así que aquí termina la primera parte de mi viaje.
Kms recorridos 337
Kms totales 3.250
sábado, 19 de junio de 2010
SABADO 12 DE JUNIO DE 2010
12 de junio de 2010
Me he levantado temprano. Tengo el desayuno pagado en el hotel, pero la mujer ha salido temprano y no aparece. Había quedado con ella para desayunar a las 8, pero con el horario francés, que es una hora menos. A las ocho de Inglaterra, son las nueve de España, y ya es muy tarde para salir, así que decido no perder 2 horas de viaje esperando por un desayuno, así que me largo sin ver a la dueña de la casa, dejándole una nota.
En el camino me desvío hacia Nottingham, famosa por su Sheriff y Robin Hood y su famoso bosque de Sherwood, que también existe. Después de dar una vuelta por la ciudad, me dirijo a su castillo. Pago las 5,50 libras de la entrada, unos 7€. La muralla de la puerta se conserva muy bien, pero una vez dentro, hay un cartel grande que dice ¿Dónde está el castillo?. Eso digo yo, pues donde se supone que debe haber un castillo, hay una explanada de hierba muy grande. Marcado en el suelo con ladrillo, está el contorno de lo que fue el castillo, ahora derruido hasta sus cimientos, no queda ni una piedra. Menudo fiasco. Eso si, hay un centro de interpretación con algunos maniquíes vestidos como Robin Hood, como el Sheriff y la princesa. Te explica los tiempos en que vivieron y algunas reliquias, pero no dejan hacer fotos. Ni que se le fueran a estropear los maniquíes.
Paro a comer en el camino en un restaurante de comida rápida. Allí se encuentra un autobús de muchachos. La profesora me dice que pronto se van y me dejarán comer tranquilo. Yo le respondo que no hay problema, que al ser profesor estoy acostumbrado a los chicos. Entablamos una conversación y lo que yo creía era un colegio, es un grupo de coros tipo Gospel, de, música negra. Antes de irse, la profesora los reúne a todos y me cantan una canción de su repertorio. Todo un lujo, que me pone las carnes de gallina al escucharlos. Son fenomenales. Me piden el correo electrónico diciéndome que me mandarán algunas de sus canciones por internet. Les doy las gracias y un pequeño obsequio de España que he traído y se marchan.
Por último llego a la ciudad medieval de York, rodeada de murallas, famosa por el Jamón de York y por que los de aquí, que se fueron a América, fundaron Nueva York.
Paso la noche aquí, pues no puedo avanzar mucho, debido a que voy adelantado en el horario y no puedo llegar a Edimburgo hasta el Domingo día 13 de junio.
Kms recorridos 282
Kms totales 2.958
Me he levantado temprano. Tengo el desayuno pagado en el hotel, pero la mujer ha salido temprano y no aparece. Había quedado con ella para desayunar a las 8, pero con el horario francés, que es una hora menos. A las ocho de Inglaterra, son las nueve de España, y ya es muy tarde para salir, así que decido no perder 2 horas de viaje esperando por un desayuno, así que me largo sin ver a la dueña de la casa, dejándole una nota.
En el camino me desvío hacia Nottingham, famosa por su Sheriff y Robin Hood y su famoso bosque de Sherwood, que también existe. Después de dar una vuelta por la ciudad, me dirijo a su castillo. Pago las 5,50 libras de la entrada, unos 7€. La muralla de la puerta se conserva muy bien, pero una vez dentro, hay un cartel grande que dice ¿Dónde está el castillo?. Eso digo yo, pues donde se supone que debe haber un castillo, hay una explanada de hierba muy grande. Marcado en el suelo con ladrillo, está el contorno de lo que fue el castillo, ahora derruido hasta sus cimientos, no queda ni una piedra. Menudo fiasco. Eso si, hay un centro de interpretación con algunos maniquíes vestidos como Robin Hood, como el Sheriff y la princesa. Te explica los tiempos en que vivieron y algunas reliquias, pero no dejan hacer fotos. Ni que se le fueran a estropear los maniquíes.
Paro a comer en el camino en un restaurante de comida rápida. Allí se encuentra un autobús de muchachos. La profesora me dice que pronto se van y me dejarán comer tranquilo. Yo le respondo que no hay problema, que al ser profesor estoy acostumbrado a los chicos. Entablamos una conversación y lo que yo creía era un colegio, es un grupo de coros tipo Gospel, de, música negra. Antes de irse, la profesora los reúne a todos y me cantan una canción de su repertorio. Todo un lujo, que me pone las carnes de gallina al escucharlos. Son fenomenales. Me piden el correo electrónico diciéndome que me mandarán algunas de sus canciones por internet. Les doy las gracias y un pequeño obsequio de España que he traído y se marchan.
Por último llego a la ciudad medieval de York, rodeada de murallas, famosa por el Jamón de York y por que los de aquí, que se fueron a América, fundaron Nueva York.
Paso la noche aquí, pues no puedo avanzar mucho, debido a que voy adelantado en el horario y no puedo llegar a Edimburgo hasta el Domingo día 13 de junio.
Kms recorridos 282
Kms totales 2.958
VIERNES 11 DE JUNIO DE 2010
11 de junio de 2010
Me levanto como de costumbre, desayuno en el hotel y me dirijo a las playas de Dunkerque. Desde aquí, se evacuaron en 1940 a la fuerza expedicionaria británica y a muchos soldados franceses. Fueron en total unos 330.000 soldados. Se considera un éxito a pesar de ser una retirada, pues no se esperaba salvar a mas de 50.000 y subió mucho la moral de las tropas, aunque se hubo de dejar allí todo el material de guerra que traían. De todos modos, los alemanes cogieron 40.000 prisioneros.
Existe cerca de la playa y pequeño museo que recoge día a día todo el proceso de la evacuación.
Una vez visitado el museo y las playas, me dirijo hacia Calais, la cual no tiene nada en sí que me mereciera la pena visitar, así que me dirijo directamente hacia el Eurotunel, para pasar a Inglaterra. Os recomiendo que contratéis con antelación el billete, pues cuesta la mitad que si lo hacéis en ventanilla (58 € por adelantado y 103€ en la taquilla). Es como un tren, pero sin asientos, donde entran por un lateral los coches y las motos. Te quedas de pie los 35 minutos que dura el viaje y ya estas allí. No hay que olvidar que a partir de ahora hay que conducir por la izquierda. Todos los ingleses son conductores suicidas, así que, o te conviertes en uno de ellos, o te la cargas.
Con la moto no suele haber problemas. Solo hay que ser consciente donde estas y sobre todo hacia donde tienes que girar. Ojo con las rotondas que se cogen al revés también, es decir, se gira a la izquierda al entrar en una de ellas.
La ruta de este día, es, Dunkerque, Cambridge y York. No está determinada de antemano, es la que va saliendo por el camino.
Llegando a Cambridge, sobre las 5 de la tarde, veo un Museo de Guerra de la RAF (Fuerzas Aéreas Británicas en inglés). Exactamente en Duxford. Me decido a entrar, pero es muy tarde, me dejan que vea algo, pero avisan que queda 1 hora para cerrar. Aquí casi todo cierra a las 6 de la tarde. Entro en un hangar inmenso, y cuál es mi sorpresa de que está lleno de aviones de todas las épocas. No maquetas, aviones reales. Cuando lo estoy terminando de ver, a toda carrera, me dicen que aún me quedan otros 7 pabellones que ver. Que normalmente la gente tarda 3 días en verlo. Es inmenso y precioso. Tengo la suerte de ver una exhibición de dos aviones Spitfire que han salido a pilotar por la tarde. Me da tiempo a visitar otro pabellón antes de que me echen literalmente. Como estoy muy lejos de la entrada, vienen a recogerme en coche para que no tarde en irme ¡Un oficial del ejército del aire! Tendría ganas de irse a casa.
Sigo la ruta visitando y cenando en Cambridge. Cuna de una de las más antiguas universidades del mundo, y muy famosa por la gente que estudia allí.
Ya se va haciendo de noche, con lo que me hospedo en un hotel en un pueblecito cerca de allí, a unos 40 kms. Veo en internet un buen hotel de 4 estrellas por unos 45 €. Me parece muy bien. Cuando llego allí, por un camino como el de Los Molinos, ya me voy escamando. Llego a una granja de caballos que fue una antigua escuela y efectivamente es allí. Soy el único huésped, pues es lo que aquí llaman un Bed and Breakfast (Cama y desayuno). Me voy a sacar los perros con la dueña de la casa y paseando me enseña el pueblo de unos 300 habitantes. Muy maja la señora, pero, vamos, de 4 estrellas, le sobraban 3. Pero esta es la aventura de la ruta. Menos mal que la granja era de caballos, si llega a ser de vacas, me pone a ordeñar.
En la vuelta que damos, vamos a una casita que vive una española, la cual le da mucha alegría poder hablar español con un nativo. Es de Barcelona, pero lleva allí muchos años. Enseñando español.
Kms recorridos 290
Kms totales 2.676
Me levanto como de costumbre, desayuno en el hotel y me dirijo a las playas de Dunkerque. Desde aquí, se evacuaron en 1940 a la fuerza expedicionaria británica y a muchos soldados franceses. Fueron en total unos 330.000 soldados. Se considera un éxito a pesar de ser una retirada, pues no se esperaba salvar a mas de 50.000 y subió mucho la moral de las tropas, aunque se hubo de dejar allí todo el material de guerra que traían. De todos modos, los alemanes cogieron 40.000 prisioneros.
Existe cerca de la playa y pequeño museo que recoge día a día todo el proceso de la evacuación.
Una vez visitado el museo y las playas, me dirijo hacia Calais, la cual no tiene nada en sí que me mereciera la pena visitar, así que me dirijo directamente hacia el Eurotunel, para pasar a Inglaterra. Os recomiendo que contratéis con antelación el billete, pues cuesta la mitad que si lo hacéis en ventanilla (58 € por adelantado y 103€ en la taquilla). Es como un tren, pero sin asientos, donde entran por un lateral los coches y las motos. Te quedas de pie los 35 minutos que dura el viaje y ya estas allí. No hay que olvidar que a partir de ahora hay que conducir por la izquierda. Todos los ingleses son conductores suicidas, así que, o te conviertes en uno de ellos, o te la cargas.
Con la moto no suele haber problemas. Solo hay que ser consciente donde estas y sobre todo hacia donde tienes que girar. Ojo con las rotondas que se cogen al revés también, es decir, se gira a la izquierda al entrar en una de ellas.
La ruta de este día, es, Dunkerque, Cambridge y York. No está determinada de antemano, es la que va saliendo por el camino.
Llegando a Cambridge, sobre las 5 de la tarde, veo un Museo de Guerra de la RAF (Fuerzas Aéreas Británicas en inglés). Exactamente en Duxford. Me decido a entrar, pero es muy tarde, me dejan que vea algo, pero avisan que queda 1 hora para cerrar. Aquí casi todo cierra a las 6 de la tarde. Entro en un hangar inmenso, y cuál es mi sorpresa de que está lleno de aviones de todas las épocas. No maquetas, aviones reales. Cuando lo estoy terminando de ver, a toda carrera, me dicen que aún me quedan otros 7 pabellones que ver. Que normalmente la gente tarda 3 días en verlo. Es inmenso y precioso. Tengo la suerte de ver una exhibición de dos aviones Spitfire que han salido a pilotar por la tarde. Me da tiempo a visitar otro pabellón antes de que me echen literalmente. Como estoy muy lejos de la entrada, vienen a recogerme en coche para que no tarde en irme ¡Un oficial del ejército del aire! Tendría ganas de irse a casa.
Sigo la ruta visitando y cenando en Cambridge. Cuna de una de las más antiguas universidades del mundo, y muy famosa por la gente que estudia allí.
Ya se va haciendo de noche, con lo que me hospedo en un hotel en un pueblecito cerca de allí, a unos 40 kms. Veo en internet un buen hotel de 4 estrellas por unos 45 €. Me parece muy bien. Cuando llego allí, por un camino como el de Los Molinos, ya me voy escamando. Llego a una granja de caballos que fue una antigua escuela y efectivamente es allí. Soy el único huésped, pues es lo que aquí llaman un Bed and Breakfast (Cama y desayuno). Me voy a sacar los perros con la dueña de la casa y paseando me enseña el pueblo de unos 300 habitantes. Muy maja la señora, pero, vamos, de 4 estrellas, le sobraban 3. Pero esta es la aventura de la ruta. Menos mal que la granja era de caballos, si llega a ser de vacas, me pone a ordeñar.
En la vuelta que damos, vamos a una casita que vive una española, la cual le da mucha alegría poder hablar español con un nativo. Es de Barcelona, pero lleva allí muchos años. Enseñando español.
Kms recorridos 290
Kms totales 2.676
JUEVES 10 DE JUNIO DE 2010
10 de junio de 2010
Salgo de Rouen con destino a Calais. Hasta ahora había tenido suerte con la lluvia, pues aunque anteayer llovió, no me cayó encima de la moto, pero hoy ha sido distinto. Amanece ya lloviendo, con lo que el traje de pingüino no me lo quito en todo el día. Como vas forrado de plástico desde las botas hasta la cabeza, es muy incómodo y pasas mucho calor al no transpirar. Y en la moto vale, pero cuando tienes que visitar algo, es horrible, sobre todo los cubrebotas de plástico, que te obligan a caminar como un pato mareado.
La ruta marcada es Rouen, Dieppe, Abbeville, Calais y Dunkerque. Pensaba llegar a Calais a dormir, pero con la lluvia y las paradas a visitar lugares interesantes, me decidí a no volver a Calais y quedarme a dormir en Dunkerque, a 45 kms. junto a la frontera con Bélgica.
Dieepe es muy famosa por el raid fracasado de los Canadienses que hicieron en 1942, donde murieron cerca de 6.000 soldados. Del sitio, solamente queda la playa y un pequeño memorial que hay al lado. Hay un bunker, pero está tapiado.
En el trayecto al siguiente destino, me junto con los integrantes de las 24 horas de Le Mans. Una pasada de coches antiguos, deportivos. Gente con mucha pasta. En una gasolinera que paramos a repostar, me separo de ellos y les echo unas fotos.
De allí me dirijo a Cap Griz Net, junto a Calais, donde hay uno de los bunkers mas grandes y mejor conservados, ya que no fue tocado por ningún bombardeo. Se llama la batería Tod y tiene uno de los 2 cañones más grandes del mundo. Sus proyectiles alcanzaban 62 kms de distancia. Ahora es un museo privado y bien conservado. Es difícil de encontrar.
Llego a Dunkerque, pero al no tener contratado el hotel, no puedes llegar después de las 8.00. Los recepcionistas a esa hora se van, y si no has contratado antes, te quedas en la calle.
Me quedo en otro Etap.
Kms recorridos 280
Kms totales 2.386
Salgo de Rouen con destino a Calais. Hasta ahora había tenido suerte con la lluvia, pues aunque anteayer llovió, no me cayó encima de la moto, pero hoy ha sido distinto. Amanece ya lloviendo, con lo que el traje de pingüino no me lo quito en todo el día. Como vas forrado de plástico desde las botas hasta la cabeza, es muy incómodo y pasas mucho calor al no transpirar. Y en la moto vale, pero cuando tienes que visitar algo, es horrible, sobre todo los cubrebotas de plástico, que te obligan a caminar como un pato mareado.
La ruta marcada es Rouen, Dieppe, Abbeville, Calais y Dunkerque. Pensaba llegar a Calais a dormir, pero con la lluvia y las paradas a visitar lugares interesantes, me decidí a no volver a Calais y quedarme a dormir en Dunkerque, a 45 kms. junto a la frontera con Bélgica.
Dieepe es muy famosa por el raid fracasado de los Canadienses que hicieron en 1942, donde murieron cerca de 6.000 soldados. Del sitio, solamente queda la playa y un pequeño memorial que hay al lado. Hay un bunker, pero está tapiado.
En el trayecto al siguiente destino, me junto con los integrantes de las 24 horas de Le Mans. Una pasada de coches antiguos, deportivos. Gente con mucha pasta. En una gasolinera que paramos a repostar, me separo de ellos y les echo unas fotos.
De allí me dirijo a Cap Griz Net, junto a Calais, donde hay uno de los bunkers mas grandes y mejor conservados, ya que no fue tocado por ningún bombardeo. Se llama la batería Tod y tiene uno de los 2 cañones más grandes del mundo. Sus proyectiles alcanzaban 62 kms de distancia. Ahora es un museo privado y bien conservado. Es difícil de encontrar.
Llego a Dunkerque, pero al no tener contratado el hotel, no puedes llegar después de las 8.00. Los recepcionistas a esa hora se van, y si no has contratado antes, te quedas en la calle.
Me quedo en otro Etap.
Kms recorridos 280
Kms totales 2.386
MIERCOLES 9 DE JUNIO DE 2010
9 de junio de 2010
Me levanto como de costumbre, a las 7:30 ya estoy desayunando en el hotel. Hoy la ruta estaba preparada para llegar hasta Calais, pero como a partir de aquí ya no tengo ningún hotel contratado, puedo parar en cualquier sitio. Al final me quedo a dormir en Rouen, pues el día va a ser muy completo. El recorrido es corto, Monte San Michel, Caén y Rouen, así que pasamos de la Bretaña a la Normandía Francesa. El objetivo de hoy es visitar el Memorial del Día D que hay en Caén. Ya estuve hace 2 años, pero no pude visitarlo, pues solo tenía un día para las visitas y preferí ver todas las playas y bunkers del desembarco, desde St. Mere L’Eglisé hasta Ouistreham.
Tiene varias secciones, y lo están ampliando a otros temas que no son de las Segunda Guerra Mundial, sino a otras salas de la Guerra Fria, y otros conflictos.
Impresionante el avión (real) que tiene en el hall colgado del techo, un Thunderbolt P5 “cazatanques”. Se tarda varias horas en ver el memorial completo, con lo que no da mucho para rutear.
Despues de visitar el Memorial, me dirijo al Museo del Puente Pegaso. Este puente es muy famoso, ya que en él se llevó a cabo la primera acción del día D por las fuerzas de planeadores de los ingleses. Allí murió el primer soldado inglés del desembarco. Cuando me marcho, llega un grupo de moteros ingleses a ver el Museo y charlo un poco con ellos.
Para encontrar los hoteles, voy parando en restaurantes que tienen internet. Por ejemplo, todos los Mc Donals tienen wifi gratis. Si no comes allí, entras a tomar un café (malísimo por cierto, tanto en Francia como en Inglaterra, aquí en Inglaterra le llaman al café agua del Támesis). Es bueno localizarlos por internet, pues así sabes que hay reservas, y los precios, para no llevarte sorpresas. Además puedes encontrar ofertad de última hora. Es buena opción, ya que no tienes impresora, hacer una foto a la página de confirmación de la reserva, así la puedes enseñar en el hotel si te la piden.
En Rouen me quedo en otro Etap. Toda la cadena tiene el mismo precio en toda Europa, con lo que no hay ni que preguntar.
Kms recorridos 249
Kms totales 2.106
Me levanto como de costumbre, a las 7:30 ya estoy desayunando en el hotel. Hoy la ruta estaba preparada para llegar hasta Calais, pero como a partir de aquí ya no tengo ningún hotel contratado, puedo parar en cualquier sitio. Al final me quedo a dormir en Rouen, pues el día va a ser muy completo. El recorrido es corto, Monte San Michel, Caén y Rouen, así que pasamos de la Bretaña a la Normandía Francesa. El objetivo de hoy es visitar el Memorial del Día D que hay en Caén. Ya estuve hace 2 años, pero no pude visitarlo, pues solo tenía un día para las visitas y preferí ver todas las playas y bunkers del desembarco, desde St. Mere L’Eglisé hasta Ouistreham.
Tiene varias secciones, y lo están ampliando a otros temas que no son de las Segunda Guerra Mundial, sino a otras salas de la Guerra Fria, y otros conflictos.
Impresionante el avión (real) que tiene en el hall colgado del techo, un Thunderbolt P5 “cazatanques”. Se tarda varias horas en ver el memorial completo, con lo que no da mucho para rutear.
Despues de visitar el Memorial, me dirijo al Museo del Puente Pegaso. Este puente es muy famoso, ya que en él se llevó a cabo la primera acción del día D por las fuerzas de planeadores de los ingleses. Allí murió el primer soldado inglés del desembarco. Cuando me marcho, llega un grupo de moteros ingleses a ver el Museo y charlo un poco con ellos.
Para encontrar los hoteles, voy parando en restaurantes que tienen internet. Por ejemplo, todos los Mc Donals tienen wifi gratis. Si no comes allí, entras a tomar un café (malísimo por cierto, tanto en Francia como en Inglaterra, aquí en Inglaterra le llaman al café agua del Támesis). Es bueno localizarlos por internet, pues así sabes que hay reservas, y los precios, para no llevarte sorpresas. Además puedes encontrar ofertad de última hora. Es buena opción, ya que no tienes impresora, hacer una foto a la página de confirmación de la reserva, así la puedes enseñar en el hotel si te la piden.
En Rouen me quedo en otro Etap. Toda la cadena tiene el mismo precio en toda Europa, con lo que no hay ni que preguntar.
Kms recorridos 249
Kms totales 2.106
MARTES 8 DE JUNIO DE 2010
8 de junio de 2010
Hoy me levanto a las 8:00. Desayuno en el hotel. Hoy es día turístico, no es de ruta. Visito las ciudades de Vitre, Fougerés, donde dicen que está la fortaleza medieval más grande del mundo, (yo creo que no, aunque es preciosa), Monte St. Michel, St. Maló y vuelta hasta el Monte St. Michel, que es donde hago noche en un hotelito modesto pero limpio.
Tanto Vitré como Fourgerés, son ciudades medievales que merecen la pena ser vistas. El monte San Michel, es una Abadía que está sobre una roca de granito en mitad del mar, como a 3 kms de la costa. Cuando sube la marea, se queda incomunicada de tierra firme, pues se inunda a única carretera que existe.
San Maló es una ciudad de piratas. Está totalmente fortificada por unas murallas impresionantes, tanto por su altura y longitud como su grosor, mas de 10 metros de ancha.
Es un centro de cría de mejillones y ostras, lo que es muy barato comer allí.
Por la tarde, vuelta al hotel. Me voy a tomar una sidra al bar de enfrente (es lo que se toma aquí, además de cerveza, te la sirven en tazas).
En Francia, al igual que en el Reino Unido, hay que espabilar con las comidas. Como vayas mas tarde de las 6 ó las 7 de la tarde, ya no cenas. A las 11 están cerrados todos los pubs. En las ciudades grandes y sitios turísticos la cosa cambia un poco, pero no mucho.
Así que una copita y a la cama, que hay que madrugar.
Kms recorridos 210
Kms totales 1.857
Hoy me levanto a las 8:00. Desayuno en el hotel. Hoy es día turístico, no es de ruta. Visito las ciudades de Vitre, Fougerés, donde dicen que está la fortaleza medieval más grande del mundo, (yo creo que no, aunque es preciosa), Monte St. Michel, St. Maló y vuelta hasta el Monte St. Michel, que es donde hago noche en un hotelito modesto pero limpio.
Tanto Vitré como Fourgerés, son ciudades medievales que merecen la pena ser vistas. El monte San Michel, es una Abadía que está sobre una roca de granito en mitad del mar, como a 3 kms de la costa. Cuando sube la marea, se queda incomunicada de tierra firme, pues se inunda a única carretera que existe.
San Maló es una ciudad de piratas. Está totalmente fortificada por unas murallas impresionantes, tanto por su altura y longitud como su grosor, mas de 10 metros de ancha.
Es un centro de cría de mejillones y ostras, lo que es muy barato comer allí.
Por la tarde, vuelta al hotel. Me voy a tomar una sidra al bar de enfrente (es lo que se toma aquí, además de cerveza, te la sirven en tazas).
En Francia, al igual que en el Reino Unido, hay que espabilar con las comidas. Como vayas mas tarde de las 6 ó las 7 de la tarde, ya no cenas. A las 11 están cerrados todos los pubs. En las ciudades grandes y sitios turísticos la cosa cambia un poco, pero no mucho.
Así que una copita y a la cama, que hay que madrugar.
Kms recorridos 210
Kms totales 1.857
LUNES 7 DE JUNIO DE 2010
7 de junio de 2010
Me levanto a las 7:30. El recepcionista del hotel también ha madrugado y me ha preparado un opíparo desayuno (6€), que por supuesto no me puedo comer aún tratando de comer lo más posible. La ruta elegida es bordeando Burdeos por la derecha, para llegar a Nimes, me desvío hacia La Rochelle, por ser un sitio con un castillo y una ciudad muy bonita, y sigo hacia Nantes y mi destino es Rennes. Allí llego sobre las 7:00 de la tarde. Lo más tedioso es desmontar totalmente todo el equipaje de la moto, pues aunque todos los hoteles elegidos tienen parking, no se responsabilizan de lo que llevas, y hay que bajarlo todo. El hotel es de la cadena Etap hoteles, bastante bien por 45€ + 4,70 el desayuno. Siempre es mejor coger los hoteles con desayuno, pues así, desayunas, cargas la moto y a rodar. De otra manera, tienes que salir y parar de nuevo a desayunar en algún sitio.
Rennes es una ciudad con mucho que ver, pero está lloviendo y después de un largo viaje, solo te apetece descansar, así que la visita turística quedará para otro momento.
Kms recorridos. 575
Kms totales 1.647
Me levanto a las 7:30. El recepcionista del hotel también ha madrugado y me ha preparado un opíparo desayuno (6€), que por supuesto no me puedo comer aún tratando de comer lo más posible. La ruta elegida es bordeando Burdeos por la derecha, para llegar a Nimes, me desvío hacia La Rochelle, por ser un sitio con un castillo y una ciudad muy bonita, y sigo hacia Nantes y mi destino es Rennes. Allí llego sobre las 7:00 de la tarde. Lo más tedioso es desmontar totalmente todo el equipaje de la moto, pues aunque todos los hoteles elegidos tienen parking, no se responsabilizan de lo que llevas, y hay que bajarlo todo. El hotel es de la cadena Etap hoteles, bastante bien por 45€ + 4,70 el desayuno. Siempre es mejor coger los hoteles con desayuno, pues así, desayunas, cargas la moto y a rodar. De otra manera, tienes que salir y parar de nuevo a desayunar en algún sitio.
Rennes es una ciudad con mucho que ver, pero está lloviendo y después de un largo viaje, solo te apetece descansar, así que la visita turística quedará para otro momento.
Kms recorridos. 575
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